とりま、皆さんのご存じの様に現在のタクシ―配車プリ事業を行っているPFは、料金徴収の根拠を「旅行業法」を元に徴収しています。

GOのアプリ手配料（通常100円〜）や、AI予約・優先パス（300円〜980円）、車内決済手数料100円、など全て、タクシーとは関係が無い旅行業法を元に徴収されています。

タクシーを配車依頼すると迎車料金をタクシー会社に徴収されるのに、アプリを使うとなるとGOでは前記した料金をアプリ側のGOにもって忌まれます。草

GO の場合だと現金で支払うと、迎車料金400円、アプリ手配料100円、車内決済手数料100円の合計600円が加算されるので、ワンメーターしか乗らないと乗車料金500円＜迎車以来時料金金600円、と初の入り料金より多くかかります。

迎車料金はタクシー会社に入るとしても、乗客は1,100円支払うで、タクシー高くなったたよネ～です草です。

コロナ明けからタクシーを呼ぶとき、電話ではなくスマートフォンの配車アプリを使う人がかなり増えてきました。アプリでタクシーを呼び、到着時間がわかり、支払いまでアプリで完結する。とても便利なサービスだと思います。私自身はタクシーを使う時はアプリ配車を全く使いません。

それは前記した、配車アプリGOで見られる「支払い方法による課金」です。特にGO PAY以外、例えば現金や車内でのクレジットカード払いなどを選ぶと追加料金がかかるケースがあります。この仕組みは一体どういう考え方で作られているのでしょうか？。

【GOの現金課金に感じた違和感】
皆さんが配車アプリGOを使っていてまず感じたのは、「なぜ現金払いに課金されるのだろう」という疑問だと思います。
通常のタクシーでは、現金でもカードでも料金が変わることは基本的にありません。同じ距離を走れば同じ料金というのが一般的な感覚です。要は支払方法に関家無く同一距離≓同一料金です。

ところがGOでは、アプリ決済であるGO PAYを利用すると追加料金がかからない一方で、現金や車内決済など別の支払い方法を選ぶと料金が上乗せされることがあります。利用者からすれば、同じタクシーに乗って同じ距離を移動するのに、支払い方法によって料金が変わるのは少し不思議に感じます。

【タクシー運賃は本来認可制】
日本のタクシー運賃は、本来自由に決められるものではありません。法律に基づき、国の認可を受けた運賃体系で営業することが求められています。つまりタクシー会社が勝手に値上げしたり、独自の料金を追加したりすることは原則としてできません。利用者から見れば「タクシー料金はある程度決められている」という安心感があります。しかし配車アプリを通じて利用する場合、話は少し複雑になります。

【アプリ料金という別の仕組み】
配車アプリはタクシー会社そのものではなく、タクシーと利用者を結びつける仲介サービスです。例えば配車アプリの代表的な存在である GO は、アプリの運営会社である GO株式会社 が提供しています。利用者が支払う金額のうち、タクシーの運賃はタクシー会社に入り、アプリの手配料やサービス料などはアプリ事業者に入る仕組みです。つまり法律上は「タクシー運賃」と「アプリサービス料」が別のものとして扱われまが、利用者にはそんな事関係無くみなタクシー料金になります。

【旅行業登録という仕組み】
ここで少し意外に思う人もいるかもしれませんが大分前にこの事を書きましたが、GOの運営会社は旅行業の登録を受けています。旅行業とは、交通機関などのサービスを手配・媒介する事業を指します＝手配旅行になります。

配車アプリも、利用者とタクシー会社を結びつけるという意味では「運送サービスの手配」＝手配旅行」に近い性質を持っています。そのため、GOは 旅行業法 に基づく旅行業者として登録されています。

【旅行業は料金規制が比較的緩い】
旅行業の場合、登録制度や契約条件の説明義務などはありますが、手配料や事務手数料の金額については比較的自由に設定できる部分があります。航空券の発券手数料や旅行相談料などが旅行会社によって異なるのも、そのためです。GOのアプリ手数料や支払い方法による料金差も、この仕組みの中で設定されていると考えられます。

【利用者から見れば実質的な値上げ】
ただし、法律上は別料金だとしても、利用者から見ると話は単純です。例えばタクシー運賃が1000円でも、アプリの手数料が100円加われば支払額は1100円になります。その100円がタクシー会社ではなくアプリ会社に入るとしても、利用者の感覚としては「タクシー代が高くなった」と感じるのが自然でしょう。

【GO PAYへの誘導という側面】
さらに考えると、この料金設計はGO PAYというアプリ決済を利用させるための仕組みにも見えます。GO PAYなら追加料金がかからず、現金や車内決済だと課金される。企業として自社の決済サービスを広めたいという意図は理解できますが、そのために現金支払いに課金するという方法には、少し疑問を感じる利用者もいるのではないでしょうか？。

【便利さと料金のバランス】
配車アプリは確かに便利なサービスです。タクシーを探す手間も減り、待ち時間も短くなりました。ただ、その便利さの裏で料金の仕組みが少しずつ変わってきているのも事実です。法律上は問題がないとしても、利用者にとって分かりやすく、公平だと感じられる料金体系なのかどうかは、これからも考えていく必要があるのではないかと思います。

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