今回は「配車依頼率」と「配車アプリ利用率」を書こうと思います。
とりま、最近では、タクシーを呼ぶときに「アプリ一択」という人もいれば、「いやいや、道で手を上げるのが一番早い」という人もいます。便利になったとはいえ、乗務員にはまだまだ「流し派」も健在です。そんな配車アプリですが、調査を見ると「配車アプリの利用率」はまちまちで、どの数字を信じればいいのか分からないのが実情です。（苦笑）
今回は、その「配車アプリ利用率」と「配車依頼率」について、各機関の調査結果を比較しながら見てみたいと思います。
【タクシーの呼び方はいろいろあります】
まず、配車アプリ利用率とは、タクシーに乗るときに「アプリを使って呼ぶ人」の割合を指します。
タクシーの呼び方には、ざっくり分けて「流しのタクシーを拾う」、「無線で呼ぶ」、「タクシー乗り場で乗る」、「付け待ちのタクシーから乗る」、「配車アプリで呼ぶ」などがあります。
このうち、「配車アプリで呼ぶ」人の割合が所謂「配車アプリ利用率」というわけです。
【数字で見る配車アプリ利用率】
少し古いデータですがICT総研が2024年4月に行ったWebアンケートによると、配車アプリの利用率は20.4％でした。
ただし、この調査は母数は4,355人ですが、対象年齢や地域が明記されておらず、少し信頼性に欠ける印象もあります。
一方で、同じく2024年に首都圏在住の20〜60代を対象に行われた別の調査では、
1位が「アプリで予約・呼ぶ」40.6％。
2位が「流しを捕まえる」26.0％。
3位が「タクシー乗り場で乗る」16.4％という結果になったそうで、この結果を見る限り、少なくとも首都圏ではアプリ配車が主流になりつつあるようです。
この調査も詳細は首都圏って事の20〜60代を対象に行われた調査としか分からないので、母数も調査方法も分からないので、若干心もとないのですが、なんとなく首都圏ではアプリでタクシ－を呼ぶ人が多いって事は分かる様な気がします。・・・知らんけど（笑）
【さらに別のデータでは・・・】
2024年12月、交運労協が行った「タクシーとライドシェアに関する意識調査」では、月に1回以上タクシーを利用する人のうち57.6％が配車アプリを使っているという結果が出ています。
対象は、首都圏に住む20〜60代の男女1,053名だった様です。
ここで気になるのは「首都圏」の範囲です。法律上は東京・神奈川・千葉・埼玉・茨城・栃木・群馬・山梨の1都7県ですが、一般的には「東京・神奈川・千葉・埼玉」の1都3県を指すことが多いで様なので、首都圏と言ってもどちらを意味しているかで、結果の印象も大きく変わるかもしれません。
【7.5％から57.6％まで・・・・この差は何？】
交運労協では57.6％、ICT総研では20.4％、さらに政府系のJ-Net21が2023年に実施した調査では、「配車アプリを使ってタクシーを呼ぶ人」はわずか7.5％（n＝1000）だった様で、見事にバラバラです。（苦笑）
7.5％から57.6％までの差は？で、これでは、いったいどの数字が「実態」なのか分かりません。
【利用率という言葉の曖昧さ】
そもそも「利用率」という言葉そのものが曖昧です。普段は流しで乗る人が、月に1回だけアプリで呼んだとしても「アプリ利用者」に含めるのか？、要は調査ごとに定義が異なるため、数字のバラつきが出るのは当然とも言えます。
【国交省の調査が一番リアル？】
比較的信頼できそうなのが、国交省の「タクシー及び日本版ライドシェアにおける運賃・料金の多様化に関する検討会」の資料です。
この調査はアンケートではなく、実際にタクシー事業者へヒアリングしたものです。
東京特別区・武三地区では、
- アプリ配車：23.4％
- 流し：70.2％
- 無線配車：残りの数％
という内訳になっています。
現場の実績に基づいたデータなので、最も現実的な数字と言えるでしょう。
【1出番あたりアプリ配車は約6回】
同地区における2024年9月の平均乗車回数は25.3回、これにアプリ配車率23.4％を掛けると、約6回になります。
つまり、1出番につきおよそ6回がアプリ経由の配車という計算です。ですが乗車回数が３０回に増えるとアプリ配車回数は７回になり、３５回では８回になります。要は乗車回数が５回増えるごとにアプリ配車が１回増える事になります。
【体感とのズレも？】
ただ、この「6回」という数字、現場の感覚と一致するかは疑問で、地方の乗務員にとっては「そんなにアプリ来るの？」と思うかもしれませんが、東京や大阪の乗務員に聞けば「いや、1日10件以上アプリが落ちるよ」という声も有るそうです。
なので、１乗務で乗せる回数が多くなる程アプリ配車回数も多くなります。まあ、平均のアプリ配車回数が首都圏で６回は正しいかは・・・・知らんけど（笑）😉(^_-)-☆
