GO東証に上場申請 黒字転換を経て次の段階へ
今回は「GO東証に上場申請 黒字転換を経て次の段階へ」を書こうと覆います。とりま、タクシー配車アプリ「GO」を運営するGO株式会社が、2026年2月2日付で東京証券取引所に株式上場を申請しました。2025年3月期に約4,200万円の最終黒字...
タクシー料金 同じ西なのに、なぜこんなに違う？岐阜のタクシー料金を考える（笑）
今回は「同じ西なのに、なぜこんなに違う？岐阜のタクシー料金を考える」を書こうと思います。とりま、昨日ネットパトロールをいつもの様にやっていて、同じ西日本でも、こうも違うものかと思っいました。（笑）大阪や京都では気軽に乗れる距離が、岐阜では少...
その他の話題 日本のタクシー規制はどう変わった？一時増車不可から条件付き緩和まで
今回は「日本のタクシー規制はどう変わった？一時増車不可から条件付き緩和まで 」を書こうと思います。とりま、日本のタクシー規制緩和は、主に小泉改革の1部として22002年＝平成14年2月1日の改正道路運送法施行から本格化しました。これまでの免...
ライドシェア 配車アプリ90％のマッチング率の謎
今回は「配車アプリ90％のマッチング率の謎」を書くと思います。 とりま、日本型ライドシェアはアプリデータを活用した先行12地域の札幌・仙台・さいたま・東京・千葉・横浜・名古・京都・大阪・神戸・広島・福岡では、アプリマッチング率はほぼすべての...
タクシーの話題 タクシー乗務員採用コストが高額！タクシー乗員紹介会社経由だと紹介料が100万円超も
今回は「タクシー乗務員採用コストが高額！紹介会社経由だと100万円超も」を書こうと思います。 とりま、タクシー業界では、コロナ禍以前から慢性的な乗務員不足が続いています。人材を確保するためには二種免許取得や研修などの費用がかかりますが、特に...
タクシーの話題 闇配車
今回は「闇配車」を書こうと思います。とりま、配車アプリが当たり前になった今、あえて「闇配車」という言葉が使われ始めていまる様です。正式な許可を持たないドライバーが有償で乗客を運ぶ、いわゆる白タク的な行為の事を指すそうです。日本では無許可の有...
タクシー相乗り 制度を動かしたGOの相乗りは、なぜ市場を動かせなかったのか？（苦笑）
今回は「制度を動かしたGOの相乗りは、なぜ市場を動かせなかったのか？（苦笑）」を書こうと思います。 とりま、長らく原則とされてきた「1車1契約」で12024年したが、配車アプリのＧＯが2024年の12月11から東京の湾岸エリアでGO1202...