なぜ日本ではGO一強なのか？訪日外国人がUberではなくGOを入れる理由

今回は「頑張れウーバー・・・GOが強すぎる日本のタクシー配車アプリ事情」を書こうと思います。

とりま、訪日外国人が日本でタクシーを利用する際、最も多く使われている配車アプリは「GO」だと言われているそうです。（苦笑）
しかし、ここで一つ素朴な疑問が湧きます。「本国ではUberを使っているのに、なぜ日本ではGOを入れる必要があるのか？」です。

これはGOとウーバーの両アプリの優劣というより、日本のタクシー市場構造を知ると腑に落ちる話です。（苦笑）😱

【訪日外国人は好き好んでGOを選んでいない】

まず大前提として、訪日外国人はGOを積極的に選んでいるわけではないようで草。

彼らの多くは

ところが実際に日本ではUbeは

といった壁にぶつかります。

その結果、

「Uberが使えない → じゃあ何を使えばいい？」→ 「GOしかない」

という流れで、必要に迫られてGOをインストールします。
つまりこれは「選択」ではなく「シャアーナシの到達点」です（苦笑）。

GOが日本で圧倒的なのは、UIが優れているからでも、料金が安いからでもなくて・・・・

GOは、日本のタクシーそのものを握っている。

これらを束ねた受付窓口がGOです。

一方のUberは、日本では自家用車ライドシェアができず、タクシー依存型になります。
そうなると、

すべてでGOが有利になるのは当然の結果で草。

GOを使っていて感じるのは、

といった「強者の振る舞い」です。
これはGOが悪というより、競争相手が弱すぎる市場の典型例と言えます。

本来であれば、

こうした競争圧力が働くはずですが、日本ではそれが機能していません。（苦笑）

だからといって、GOを全面否定するのは現実的ではりません。

こうした場面で「確実にタクシーが来る」インフラとして、GOは不可欠ですが、ただし問題は、
「使われている」と「支持されている」をGO自身が混同し始めている点のような気がします。

GOはもはやインフラですが、しかし、インフラに競争相手がいなくなった時に利用者目線は後回しにります。

だから

「頑張れウーバー」との思いが自分には有りますが、GOを倒してほしいわけでは無く、
ただ、GOが好き勝手できない存在になる程度には、Uberに頑張ってほしいのです。（苦笑）

競争相手のいない市場ほど、利用者にとって不幸なものはないのです。

訪日外国人がGOを使うのは「必要だから」

……判官贔屓？？？？（笑）🙂🚕🚕🚕