同じ「メーター忘れ」でも結論が真逆になる理由 ――韓国タクシーと日本タクシー、制度と商慣習の深い溝

今回は「同じ「メーター忘れ運転」でも結論が真逆になる理由」を書こうと思います。

とりま、タクシー乗務員の「あるある」（笑）だと思いますが、「メーターの入れ忘れ」と降車後にのメーターそのままにして賃走る「空っ走り」ではないでしょうか？・・・・恥ずかしながら１５年も乗務していても偶にあって自分でも草です。

「メーターの入れ忘れ」と降車後にメーター空車にせずそのまま賃走にして走る「空っ走り」はどちらも100％自分の責任なので自分の馬鹿さ加減を呪うしか有りません。😱

この前、ネットの海を様っていると、韓国のオンラインコミュニティに1月7日「メーターを入れ忘れた運転手から追加料金を請求された。払うべきか」とする投稿が掲載され、多くのネットユーザーは「無料になるわけがない」との反応を示しているそうです。

要は、韓国である人がタクシーに乗車したところ、運転手がメーターを入れ忘れたまま走行し、途中で気づき、降車時に「本来の運賃より少し多め」に請求したって事の様です。

この件に対し、韓国のネット上では、「乗客が乗った分を払うのは当然」、「乗客がその分を無料にしろという方が図々しい」といった声が多く見られました。

日本の感覚からすると、ここでまず違和感を覚えます（苦笑）。日本なら、運転手が自ら請求することはほゞほゞ有地ません。（笑）

【制度の違い、日本は「メーター＝唯一の正義」】
日本のタクシー制度では、

と整理されています。

そのため、「走った事実があるか」ではなく「正しい手続きで算定されたか」が制度上の判断基準になります。結果としてメーターを入れ忘れたら請求しない・・・・これは美談でも善意でもなく、制度対応です。

【責任の置き方、日本は「提供者が全責任」】

日本では、タクシー運賃に関して

という考え方が徹底されています。だからK国の様に乗務員が「少しでも払ってください」と言えば、それ自体が不当請求リスクになります。

【K国の商慣習：「実態ベースで帳尻を合わせる」】
K国では、タクシーに限らず取引全般で

といった実態と公平感が重視される様です。そのため今回のケースでも「メーターは忘れたが、移動サービスは提供された」→「ならば相応の対価は払うべき」・・・・という判断が自然に受け入れられている様です。

一方、日本の商慣習は真逆です。

つまり、正しくない手続きで提供されたサービスは、請求の根拠を失う事になり、だから日本では

「今回はメーターを入れ忘れましたが、距離分だけでも・・・・払ってネ」この発想自体が日本のタクシーの商慣習に合わないのです。

K国型の商慣習では、

これらは同じ線上にあります。

一方、日本のタクシーの商習慣では

どちらも「裁量を認めない」ことで公平性を保っています。

この違いは「日本人は真面目、K国人は交渉的」・・・といった単純な国民性論では説明できません。

制度が商慣習を作り、商慣習が行動を決めているという構造の違いの様に思います。

日本のタクシーは「準公共交通」としての公平性を最優先

今回の事例はこんな些細な出来事がネットニュースに乗り、そのタクシーという身近な存在が、k国の社会のルール設計をいみじくも映す鏡であることを示している様ですが・・・・・どうなんでしょう？。🤷‍♀️　