今回は「タクシー業界の給与体系「日給月給」とは？・・・・日給制との違い」を書こうと思います。
とりま、タクシー会社の求人を見ると、必ずといっていいほど「日給月給制」という言葉が出てきます。しかし、よく似た「日給制」や「月給制」との違いを正しく理解している人は意外と少ないものです。自分自身、長年日給月給＝日雇いの下位互換という誤解を抱えていました。（苦笑）
実はこの三つは給与の決まり方がまったく異なり、特にタクシー業界では働き方・収入の考え方に直結します。今回は、この給与体系の違いとタクシーならではの事情を整理していきたいと思います。
【日給制とは何か・・・・「働いた日数＝収入」のシンプルさ】
まず「日給制」は、いわゆる日雇い労働などで用いられる仕組みです。
「出勤した日数 × 日当」で給与が決まり、非常に明快です。
例えば日当1万円の場合、
- 24日働けば → 24万円
- 26日働けば → 26万円
という計算になります。
そのため、日給制には「基本給」という概念が存在しません。あくまで1日単位で労働し、その分を受け取る給与形態だからです。
【日給月給制とは・・・・欠勤・遅刻・早退で給与が減る制度】
次に比較的よく聞く「日給月給制」です。こちらは多くの企業が採用していて、タクシー会社も基本的にこの方式です。
日給制との違いは、
✔ 働いた日数で増えるのではなく、休んだ日数で減る給与体系
という点です。
例えば、基本給が「24日勤務で24万円」の場合、
1日あたりの単価は1万円。
1日休めば1万円が控除され、23万円となります。
月給形式で支払われますが、合わせて、欠勤・遅刻・早退に応じて減額される仕組みです。
【月給制との違い・・・・「欠勤しても満額」ではない】
さらにややこしいのが「月給制」との違いです。
労働基準法上、「月給」という言葉に明確な定義はありません。そのため、求人票に月給制と書かれていても、
- 日給制の月給なのか？
- 日給月給制の月給なのか？
- 本来の月給制なのか？
実は企業に直接聞かないと分からないケースもあります。（苦笑）
本来の月給制とは、
欠勤の有無に関わらず決められた給与が支払われる仕組み
です。
例えばトヨタ自動車では、（期間工を除き）原則として欠勤しても一定額が支払われる 「ザ・月給制」 を採用していると言われています。
言葉だけ見ると同じ「月給」でも、制度の中身はまるで別物という点は押さえておきたいところです。
【トヨタ期間工に見る「給与形態の差」】
以前ネットでよく目にしたトヨタの期間工募集。・・・・
正社員試験の合格率は10〜20％とかなり狭き門ですが、入社祝金はなんと55万円。規模も待遇もさすがトヨタです。
一方で、タクシー業界の入社祝金は会社によって差はあるものの、ここまで高額なケースはほぼありません。
同じ「働く」でも給与体系や待遇によって印象は大きく変わります。
【タクシー会社の給与はなぜ「日給月給制」なのか】
本題のタクシー業界ですが、基本的に多くのタクシー会社が採用しているのは日給月給制です。
理由は明確で、
✔ 基本給が存在し、欠勤した日数分が控除される仕組みだから
ただし、タクシー業界の給与は一般企業と大きく異なり、歩合（売上）に強く左右されるって事が特徴です。
そのため、
- 基本給そのものが低め
- 有給の金額も高くない
という事情があります。
【タクシー乗務員の有給のリアル】
一般企業では「有給を使えば給与がほぼ変わらない」のが普通ですが、タクシー業界ではまったく違います。
理由は以下の通りです。
● 有給の単価が高くない
基本給が低いため、有給の支給額も低めです。
● 歩合の割合が大きい
タクシーの給与は売上が命。➡欠勤すると当然その日の売上（歩合）がまるごと消えます。
つまり、
1日休んだだけで給与が大きく減るのが当たり前。
有給を使っても、一般企業のように給与が横ばいにはならない。っていう事です。
【纏めると、タクシーは「日給月給＋歩合の世界」】
今回あらためて整理してみると、タクシー業界の給与体系は
「日給月給制」＋「歩合」、という、他の業界とはまた違う特殊な組み合わせになっています。
良くも悪くも「働いた分がそのまま返ってくる仕事」それがタクシー乗務員。売上が良ければ高収入も狙えますが、休んだ分だけ収入が落ちやすい構造でもあります。
少し愚痴っぽくなったかもしれませんが（笑）、タクシー業界に興味のある人には知っておいて損のない事だと思いますが？🚕🚕🚕🚕🚕🚕
