タクシーアプリ3社の「予約」機能を比較、・・・・GO・DiDi・Uber Taxi、本当に予約できるのはどこ？
今回は「タクシーアプリ3社の「予約」機能を比較、・・・・GO・DiDi・Uber Taxi、本当に予約できるのはどこ？」を書こうと思いまAI予約の事を書いた記憶が有るのですが、その他の配車アプリはどっているのかが気になったので（苦笑）知らべ...
2025-11
官民一体で作った割に・・・・ジャパンタクシーの全国シェアはわずか20％（苦笑）
今回は「官民一体で作った割に・・・・ジャパンタクシーの全国シェアはわずか20％（苦笑）」を書こうと思います。とりま、2021年7月に開催された東京オリンピックは当初2020年の開催予定でしたが、コロナ禍で1年延長されて2022年に開始あされ...
今回は「大阪と名古屋に残る「初乗り短縮運賃」・・・公定幅運賃の理念が揺らぐ理由を書こうと思います。とりま、大阪のタクシー運賃が2025年11月6日から運賃10.88%上げされ、初乗り1.3キロが1.2キロとなりました。公定幅運賃なので、上限...
タクシーの営業区域は「発着どちらかが区域内ならOK」じゃない！国交省の実務は「乗車地基準」だっ😱
今回は「営業区域外で乗せたら違法？国交省が示す「区域外営業」実務のリアル」を書こうと思います。とりま、タクシー乗務員の方なら「区域外営業」の意味は当然知っていると思います。この「区域外営業」とは、タクシーには営業してよい地域が定めらていて、...
今回は「ハイヤーと都市型ハイヤーの営業区域はタクシーと同じ？・・・・神奈川と静岡を例に分かる『境界線』の話』を書こうと思います。
とりま、ハイヤーの営業区域って「都道府県単位」だと思っていませんか？…知らんけど（笑）実はそうじゃないんです。タクシーと同じく都市型ハイヤーは営業所所在地を基準にした「交通圏」、その他のハイヤーは「市域」で決められています。たとえば、横浜の...
危険だと認められる場合って誰が決める？・・・・抽象表現が生む交通ルールの曖昧さと法的リスクと電動モペット
今回は「危険だと認められる場合って誰が決める？・・・・抽象表現が生む交通ルールのあいまいさと法的リスクと電動モペット」を書こうと思います。とりま、法律には非常に多く抽象的な表現が使用されています。例えば「やむを得ない場合は・・・・」といっっ...
全タク連ケア輸送委員会でUDタクシー「後乗り化」でJPN TAXIの立ち位置が揺らぐ？
今回は「全タク連ケア輸送委員会でUDタクシー「後乗り化」でJPN TAXIの立ち位置が揺らぐ？」を書こうと思います。とりま、最近、全国ハイヤー・タクシー連合会のケア輸送委員会が、「UD（ユニバーサルデザイン）タクシーを後乗りタイプに移行する...