配車アプリ「GO」の現金課金は本当に妥当なのか？旅行業登録と料金の仕組み
今回は「配車アプリ「GO」の現金課金は本当に妥当なのか？旅行業登録と料金の仕組みを考える」を書こうと思います。とりま、皆さんのご存じの様に現在のタクシ―配車プリ事業を行っているPFは、料金徴収の根拠を「旅行業法」を元に徴収しています。GOの...
タクシー料金
タクシー料金 同じ西なのに、なぜこんなに違う？岐阜のタクシー料金を考える（笑）
今回は「同じ西なのに、なぜこんなに違う？岐阜のタクシー料金を考える」を書こうと思います。とりま、昨日ネットパトロールをいつもの様にやっていて、同じ西日本でも、こうも違うものかと思っいました。（笑）大阪や京都では気軽に乗れる距離が、岐阜では少...
2022年のタクシーバブル元年と、再び止まった2026年運賃改定
今回は「2022年のタクシーバブル元年と、再び止まった2026年運賃改定」を書こうと思います。 とりま、コロナ収束が見え始めた2022年は、東京のタクシー業界にとって大きな転換点となった年でした。コロナ禍の行動制限が解除され、客足が急回復す...
東京のタクシー乗務員の平均年収5６0万円時代のタクシー業界で「人件費高騰」は本当に値上げ理由になるのか？
今回は「年収5６0万円時代のタクシー業界で「人件費高騰」は本当に値上げ理由になるのか？」を書こうと思います。 とりま、前に2025年の東京特別区・武三地区の営収を書きました。11月の抜きの1日の営収は64,845円でした。これを月の営収にす...
京浜交通圏と東京特別区・武三地区、10月・11月に見る「回復」の正体
今回は「京浜交通圏と東京特別区・武三地区、10月・11月に見る「回復」の正体」を書こうと思います。とりま、年末の繁忙期を過ぎて、いつもの様に辛抱の月がやってきて草。😱。毎年12月を過ぎて1月になるとタクシー需要は一変します。あれほど忙しかっ...
『外に出たらタクシーは自由』という幻想・・・・KM裁判で敗訴したKmのタクシー歩合制の前提
今回は「『外に出たらタクシーは自由』という幻想・・・・KM裁判で敗訴したKmのタクシー歩合制の前提」を書こうと思います。・・・・長くて草😱😱😱とりま、結構古い事件になりますが、平成２７年に東京の大手タクシー会社のＫｍグループの国際自動車7社...
タクシー料金 14段階運賃が全国に普及したら何が起きるのか？
今回は「14段階運賃が全国に普及したら何が起きるのか？」を書こうと思おます。とりま、昨日書いた東京島しょ地区で公示された「14段階のタクシー運賃」は、一部地域の特殊事例として見れば理解できる側面があります。しかし本当に考えるべきなのは、万一...