ライドシェア なぜ日本型ライドシェアは「週20時間未満」なのか
今回は「なぜ日本型ライドシェアは「週20時間未満」なのか」を書こうと思います。とりま、日本型ライドシェア＝NRSの求人を見ると、やたらと「週20時間未満」という条件が目につきます。なぜ20時間なのでしょか？・・・・中途半端にも見えるこの数字...
ライドシェア
ライドシェア ライドシェア 今回は「タクシー＋ライドシェア90％の真実・・・本当に知りたいのは「ライドシェアだけ」の数字です。
とりま、2025年10月に国交省が纏めた「日本版ライドシェア（道路運送法第78条第3号の自家用車活用事業）の実施事業者数」というデータが有ります。これは全国で日本型ライドシェア事業の詳細を纏めた物になります。下に東京と区別区・武三地区のデー...
ライドシェア 配車アプリ90％のマッチング率の謎
今回は「配車アプリ90％のマッチング率の謎」を書くと思います。 とりま、日本型ライドシェアはアプリデータを活用した先行12地域の札幌・仙台・さいたま・東京・千葉・横浜・名古・京都・大阪・神戸・広島・福岡では、アプリマッチング率はほぼすべての...
ライドシェア なぜ日本型ライドシェアは失敗が約束されているのか？
今回は「なぜ日本型ライドシェアは失敗が約束されているのか？」を書こうと思います。 とりま、最近ネットをパトロールしていても以前ほどいや、ほゞほゞ日本型ライドシェアの記事を見なくなりました（苦笑）。😱ライドシェアの１つの日本型ライドシェアは当...
ライドシェア かなライド＠みうら、本来は一種免許で足りるはずなのに、今回のドライバー募集は何故二種免許限定なのか？
今回は「かなライド＠みうら、本来は一種免許で足りるはずなのに、今回のドライバー募集は何故二種免許限定なのか？」を書こうと思います。とりま、一時はかなり記事を書いていた三浦市の「かなライド＠みうら」ですが、今では話題に上がる事も無くて全く書い...
ライドシェア 最近、ライドシェアはなぜ静かになったのか？
今回は「最近、ライドシェアはなぜ静かになったのか？」を書こうと思います。とりま、ネットでタクシー関系の事をパトロールしていると以前の用にライドシェアの記事を見る事がほゞほゞ無くなりました（笑）。一時はライドシェアの記事で溢れかえっていた事が...
ライドシェア GOシャトルはなぜGOエコノミーに名称変更したのか？・・・・相乗りサービスの「正体」を整理する
今回は「GOシャトルはなぜGOエコノミーに名称変更したのか？・・・・相乗りサービスの「正体」を整理する」を書こうと思います。とりま、タクシー配車アプリGOが提供してきた相乗りサービスは、かつて「GOシャトル」という名称で展開されていました。...