ライドシェア

今回は「GOシャトルはなぜGOエコノミーに名称変更したのか？・・・・相乗りサービスの「正体」を整理する」を書こうと思います。とりま、タクシー配車アプリGOが提供してきた相乗りサービスは、かつて「GOシャトル」という名称で展開されていました。...

今回は「今となっては冗談？（笑）それでも1年前は本気だった「ライドシェア20km制限案」を書こうと思います。現在の日本版ライドシェア界隈は１年目と違い、大分落ち着きを見せている様ですが、今から約２年前の１月の日経の記事には、ライドシェア「1...

今回は「全国タクシー → JapanTaxi → GOへ。姿を変え続けた配車アプリとUberの違い」を書こうと思います。とりま、日本で最も早く普及したタクシー配車アプリは2011年１月に年に「日本交通タクシー配車」としてリリースされ、同年１...

今回は「newmo の「夜明けの賭け」・・・・大和自動車交通の株式取得」を書こうと思います。とりま、2024〜2025年にかけて、newmoが次々と大阪のタクシー会社を傘下に収め、さらに2025年９月末時点で、大和自動車交通の株式21万50...

今期は「newmoがタクシー事業に軸足を移した理由」を書こうと思います。とりま、ライドシェアの全面解禁を見越して２０２４年１月４日設立された newmoですが、しかし現実の日本では、法規制や業界構造の壁が高く、思い描いた通りには進みませんで...

今回は「第〇回実証実験？・・・・それもう本格運行ッショ（苦笑）」を書こうと思います。とりま、いつもの様にパトロールをしていると、千葉県の袖ケ浦でデマンド型乗合送迎サービス　が長浦地区での本格運行を開始します、と言う記事をみつけました。この「...

今回は「万博ライドシェア＝なにわモデルは万博終了後どうなるのか？」を書こうと思います。とりま、大阪で現在行われている万博の残り期間が１ヶ月を切りました。「大阪らしいやり方」っちゃっそうでうですが、実態は「万博のためだけ」に突貫で作られた制度...