ライドシェア第〇回実証実験？・・・・それもう本格運行ッショ（苦笑）
今回は「第〇回実証実験？・・・・それもう本格運行ッショ（苦笑）」を書こうと思います。とりま、いつもの様にパトロールをしていると、千葉県の袖ケ浦でデマンド型乗合送迎サービス が長浦地区での本格運行を開始‥→続きを読む
ライドシェア
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ライドシェア博ライドシェア＝なにわモデルは万博終了後どうなるのか？
今回は「万博ライドシェア＝なにわモデルは万博終了後どうなるのか？」を書こうと思います。とりま、大阪で現在行われている万博の残り期間が１ヶ月を切りました。「大阪らしいやり方」っちゃっそうでうですが、実態‥→続きを読む
ライドシェア日本型ライドシェアは副業禁止？ ― なぜ雇用型にこだわるのか
海外ではUberやLyftのように、会社員や学生が空き時間に副業として運転できる“業務委託型ライドシェア”が当たり前です。ところが、日本で導入されたライドシェアは、まさかのタクシー会社の雇用型。つまり‥→続きを読む
ライドシェア公共ライドシェアと日本型ライドシェアのドライバー収入の違い
ライドシェアと言っても、公共ライドシェアと日本型ライドシェアのドライバーの収入は全然違います。一般の人には「どっちもスマホで人を運ぶだけでしょ？」と思われがちですが、給料体系を見れば現場のリアルが丸わ‥→続きを読む
ライドシェア仙台市ライドシェア「マッチング率96％」の裏にある数字のマジック
仙台市で実証実験として行われているライドシェアが、国やメディアから「マッチング率96％」という高い成果として発表されました。これを聞くと「仙台のタクシー不足が一気に解消されたのでは？」と思いがちですが‥→続きを読む
ライドシェアドイツのライドシェアはタクシーと同じ資格が必要！・・・P-Scheinの壁
とりま、日本やアメリカでは「ライドシェア＝普通免許で副業感覚でできる配車サービス」というイメージがありますよね。でもドイツは全然違います。なんと、ライドシェアのドライバーになるには タクシーと同等の資‥→続きを読む
ライドシェア公共ライドシェアと日本型ライドシェアの違い・・・・業務委託と雇用の法的ギャップを読み解く
ライドシェアと一口に言っても、日本では運営主体や運転手の契約形態によって扱いが大きく異なります。民間主体の「日本型ライドシェア」と自治体主体の「公共ライドシェア」では、一見すると同じサービスのように見‥→続きを読む
ライドシェアライドシェアでもタクシーの時間変動制運賃を導入か？
最近チラホラ耳にすカモ？の「時間変動制運賃」。タクシーやライドシェアの料金が、時間帯や需要によって変わっちゃうアレです。「え、雨の日に乗ったら料金が高くなるの？」とか「逆にヒマな昼間は安くなるの？」…‥→続きを読む