タクシーアプリ3社の「予約」機能を比較、・・・・GO・DiDi・Uber Taxi、本当に予約できるのはどこ？
今回は「タクシーアプリ3社の「予約」機能を比較、・・・・GO・DiDi・Uber Taxi、本当に予約できるのはどこ？」を書こうと思いまAI予約の事を書いた記憶が有るのですが、その他の配車アプリはどっているのかが気になったので（苦笑）知らべ...
配車アプリ
「羽田空港でUberが専用乗り場を先行・・・・GOは地元アプリとして一歩譲る展開に（苦笑）
今回は「羽田空港でUberが専用乗り場を先行・・・・GOは地元アプリとして一歩譲る展開に（苦笑）」を書こうと思います。とりま、羽田空港のタクシー環境が、ついに“世界標準”へ動き出しました。2025年10月、羽田空港第1・第2ターミナルの出発...
「配車依頼率」と「配車アプリ利用率」
今回は「配車依頼率」と「配車アプリ利用率」を書こうと思います。とりま、最近では、タクシーを呼ぶときに「アプリ一択」という人もいれば、「いやいや、道で手を上げるのが一番早い」という人もいます。便利になったとはいえ、乗務員にはまだまだ「流し派」...
GOアプリの注文禁止エリアと配車禁止エリアの違いとGO CALL Proとの関係
今回は「GOアプリの注文禁止エリアと配車禁止エリアの違いとGO CALL Proとの関係」を書こうと思います。とりま、コロナ明けから配車アプリを使う人が爆増しで特にタクシー配車アプリ「GO（ゴー）」を使う人が急増していまでは配車アプロのシェ...
GOアプリで差が出る「配車半径」と契約の関係とは？
今回は「GOアプリで差が出る「配車半径」と契約の関係とは」を書こうと思います。とりま、GOなどの配車アプリを使っていると、「あんなとこら、なぜこの車に配車が来た？」と不思議に思うことはありませんか？その理由の一つが 配車半径 の様です。この...
『問題なし』だったはずでも続かなかった『迎車専用モード』・・・・GOが『連続配車モード』へ舵を切ったワケ
今回は「『問題なし』だったはずでも続かなかった『迎車専用モード』・・・・GOが『連続配車モード』へ舵を切ったワケ」を書こうと思います。とりま、詳細は以前に書いた事が有るので、今回は『迎車専用モード』と『連続配車モード』を俯瞰して見て見たいと...
タクシー会社は配車アプリだらけ？大阪と関東の乗務員の本音
今回は「タクシー会社は配車アプリだらけ？大阪と関と東の乗務員の本音」を書こうと思います。とりま、自分が勤務する会社の配車アプリはGO１本だけなので複数のアプリを積んでいる会社の乗務員の気持ちは分かりませんが、もし自分が勤務する会社が複数のア...